Перші тижні з цим важко змиритися. Пам'ятаю, коли перші рази мені зустрічалися велосипедні дорожки я просто не могла до них звикнути, часто ходила по них - мені сигналили чи щось кричали.
Коли вже кілька разів поїздила країнами, де вони є почала звикати.
В Нідерландах без байків ніяк: тут майже немає автобусів в малих містах, в кращому випаду між містами, де відстань може бути кілометр чи два, а ще тут дорогий проїзд: від 3 євро(бензин для машин по 1,5 євро), хоча на велосипеді з Енсхеде в сусіднє місто можна заїхати за 15-20 хвилин. Загалом на жд ми бачила всього 2-3 маршрута автобусів, а центр тут взагалі перекритий навіть для мшин.
Як не крути велосипедом зручніше.
Велосипедних доріжок тут купа, але навіть це не заважає де-кому їздити по тротуару чи пересікати дорогу там де це заборонено.
Загалом найгірше тут пішоходам. Для них тут умови не дуже. ЩОб перейти дорогу завжди треба натискати ось такі вимикачі:
і чекати... іноді чекати треба дві, а то і три хвилини! Тобто, щоб перейти перехрестя літерою "Г" іноді треба чекати 5-6 хвилин! І це не жарт! Це шокує, дратує і виснажує..
Велосипедистам теж, щоб проїхати на свій окремий зелений треба тиснути на таку кнопку, це не дуже зручно, адже висота її така сама як для пішоходів і немає високих бровок, тобто щоб натиснути треба зупинитися, стати і лише тоді натиснути.
Світлофор для велосипедістів свій. Як правило, працює він так: всі машини і пішоходи стоять, а перехрестя квадратом зелене для всіх, хто н азалізних конях.
Світлофор для велосипедиста знизу та зверху і це реально зручно. Ще буває світлофор на кілька сецкій - окремо на поворот ліворуч та праворуч.
А ще тут немає жовтого! Ну, такого жовтого як у нас, що в тебе було 2-3 секунди приготуватися і стартувати, тут він настільки проміжний, що можна не встигнути вчасно тронутися. ЦЕ теж трохи дратує, особливо, коли в машині коробка НЕ автомат :)
А ще є така фішка: коли мало машин все перехрестя червоне, але як тільки ти до нього наблизився метрів за 5 не більше, тому завжди треба гальмувати перед ним, в тебе загоряється зелений. До цього теж непросто звикнути.
Щодо полосності в 90% тут всього одна полоса! Навіть між містами, якщо це не автобан, звісно! В місті на машині можна 50, а за місто 80, на автобані 130. І ніяких 5 чи 10 і тим більше 20 км у немає в "запасі", як є це в Києві, так от - 50 іноді нереально мало :)
Ось це фото того, як виглядає місто, полоса - для парковки, полоса - велосипедна доріжка і одна полоса для машин. Чи немає тут пробок? Є :) Думаю, виною всьому ось ця одна полоса))
або тротуар як парковка :)
З велосипеднимим парковками тут роблем теж немає.
Але не варто лишати велосипед без догляду, тим більше якщо він новий або, як люблять в Україні, горний. ЇХ тут крадуть. Ціна в магазинах на байки різна. Є за 189 євро, а є і за 800-900 :)
Але у них я побачила замок, який мені у нас ніколи не зустрічався - на колесо з ключем, вийняв ключ і колесо не крутиться. Звісно, в Україні б такі мабуть були неефективні, але у нас навіть ланцюги товсті ріжуть, тому...
Комментариев нет:
Отправить комментарий